Ce qu'ils font
Être pilote dans les Forces canadiennes est une carrière stimulante et enrichissante. Plusieurs types d’aéronefs sont utilisés dans des rôles différents dans les Forces canadiennes.
Les pilotes de recherche et sauvetage participent à des missions exigeantes pour sauver des personnes en détresse. Les pilotes de chasseurs démontrent aux partis en guerre la volonté de la communauté internationale d’instaurer une paix durable dans des régions comme Kosovo. Les pilotes de transport, en plus de participer aux missions de recherche et sauvetage, fournissent de l’aide humanitaire autour du monde. Les pilotes d’hélicoptères tactiques appuient la distribution d’aide humanitaire et surveillent les accords de paix afin de prévenir la reprise des hostilités. Et les pilotes de patrouille maritime protègent nos côtes et appuient les missions de maintien de la paix conjointement avec les autres Marines du monde.
Lisez comment la Force aérienne du Canada est la première au monde à modifier les
normes (document bilingue) de mensurations des pilotes.
Venez parfaire vos connaissances sur l'avion de chasse canadien, le CF-18. Faites une visite virtuelle de l'habitacle, inspectez l'extérieur de l'aéronef, visionnez des vidéos, voyez les étapes du pré-décollage et rencontrez quatre "As du pilotage".
Compétences requises
Pourquoi devenir pilote militaire?
- Nous vous formerons de A à Z à devenir l’un des meilleurs pilotes au monde, et vous serez rémunéré durant toute cette période.
- Vous développerez votre potentiel de leadership et vous habituerez à avoir un impact positif sur la vie des autres.
- Les Forces canadiennes (FC) vous offrent plus qu’une carrière; elles vous offrent une seconde communauté dans laquelle vous et votre famille pourrez grandir et apprendre.
- Même si les FC sont toujours “de service”, vous aurez suffisamment de temps libre pour avoir une vie personnelle.
- Les employeurs civils valoriseront grandement votre formation militaire et votre expérience de vie lorsque vous choisirez de vous réintégrer à la vie civile.
Attitude, Aptitude, Altitude
Les pilotes des Forces canadiennes sont parmi les meilleurs au monde. Pour vous joindre à ce groupe exceptionnel de militaires professionnels, vous devez :
- satisfaire aux conditions d’admissibilité de base des Forces canadiennes;
- Les candidats qui portent des lunettes ou de verres de contact qui corrigent de façon modeste leur vision sont maintenant admissibles. La norme pour les pilotes des FC qui se réenrôlent est différente; adressez-vous à un recruteur ;
- être diplômé universitaire ou en voie de le devenir.
Les pilotes des Forces canadiennes étant aussi des officiers, nous recherchons surtout des individus qui ont démontré une forte performance scolaire, un désir de s’impliquer dans des activités parascolaires ainsi qu’un potentiel de leadership en participant à un conseil étudiant ou une équipe sportive, par exemple.
Vous aurez à passer des tests pour voir si vous répondez à nos autres exigences; il n’y a donc qu’une seule façon de savoir si vous avez l’étoffe d’un pilote: adressez-vous à un recruteur.
Voici la proposition (Programmes d’enrôlement)
Les Forces canadiennes embauchent présentement des étudiants et diplômés de tous les programmes universitaires afin de pourvoir à des postes de formation de pilotes. Aucune expérience ou formation en pilotage n’est requise pour:
- vous enrôler ou vous réenrôler directement en qualité d’officier (PEDO) si vous possédez un baccalauréat d’une université canadienne
- vous enrôler dans le programme d’études subventionnées de formation des officiers de la Force régulière (PFOR) si vous êtes étudiant universitaire ou projetez d’étudier dans une université canadienne reconnue ou au Collège militaire royal
- De plus, il existe un nouveau Programme de formation des officiers - Éducation permanente (PFO-ÉP) pour les postulants qui possèdent un diplôme d’études secondaires et qui s’engagent à compléter leurs études universitaires tout en servant dans la Force régulière. Ce programme s’adresse aux pilotes qualifiés et aux anciens pilotes des FC. Pour plus d’information, veuillez prendre contact avec le Centre de recrutement des Forces canadiennes le plus proche ou composer le 1 800 856-8488.
- vous enrôler à titre d’officier en activité de service dans les FC, qualifié (reclassement) ou non (réaffectation), ou à titre de militaire du rang en activité de service (sous réserve des besoins de formation annuels dans le cadre des programmes de formation en cours d’emploi).
Environnement de travail
À titre de pilote militaire, vous pouvez être appelé(e) à travailler dans divers milieux, des régions arctiques du Canada jusqu’à diverses localités à travers le monde avec la Marine canadienne. Les heures de travail sont souvent irrégulières. Le travail peut-être effectué dans un lieu fixe, tel une base, une unité ou un quartier général, ou dans le cadre d’opérations de campagne ou en mer qui pourraient vous éloigner de votre lieu de résidence pendant une période allant jusqu’à six mois chaque année.
- Aéronefs maritimes – Les patrouilleurs à long rayon d’action Aurora et les hélicoptères Sea King sont les aéronefs utilisés dans le cadre des opérations maritimes. Le Sea King sera remplacé par le Sikorsky S-92 “Cyclone”.
- Aéronefs de transport – Les officiers de Transport aérien pilotent les avions Hercules, Buffalo, Twin Otter, A-310 Airbus, Challenger ainsi que l’hélicoptère Cormorant.
- Avions de chasse – Les officiers sélectionnés piloteront le CF-18.
- Hélicoptères tactiques –Les pilotes affectés à l’Escadron tactique d’hélicoptères recevront leur entraînement opérationnel à bord du Griffon.
- “Affectations au sol” – Un pilote ne vole pas constamment. Après plusieurs missions de vol de 3 à 5 années chacune, vous pourriez être affecté à un poste d’état-major.
- Affectations à l’entraînement – Durant votre carrière, vous pouvez vous attendre à former des pilotes à l’une ou l’autre des étapes de l’entraînement. Plusieurs pilotes des Forces canadiennes considèrent une telle affectation comme une période marquante de leur carrière.
Vie personnelle
Vous croyez peut-être qu’être militaire est une affaire de 24 heures par jours, 7 jours sur 7, beaucoup de travail physique et de marche ici et là, obéissant aux ordres et sans aucun moment pour soi. La vérité est toute autre.
Les membres des Forces canadiennes sont aussi membres de leur communauté locale, ils ont des familles et des intérêts divers. Il peut arriver lors de l’entraînement, d’urgences nationales ou de déploiements à l’étranger que vous ayez à travailler de longues heures, mais la routine typique est une semaine de 40 heures, comme dans le secteur privé.
Nous comprenons que nos membres recherchent un équilibre entre le travail et la vie familiale. Il est très important pour nous de nous assurer que nos professionnels puissent se concentrer sur leurs tâches opérationnelles, sachant que leurs familles et amis sont heureux et bien soutenus.
Les Forces canadiennes reconnaissent que chacun a besoin de temps personnel; nous n’existons pas que pour promouvoir la démocratie et le mode de vie canadien, nous voulons également que vous le viviez vous-même
Votre temps libre vous appartient et vous en aurez autant que les civils à consacrer à votre vie personnelle et à vos activités sociales.
De plus, il y a toutes sortes de groupes de loisirs et de sports sur chaque base et sur chaque navire; notre Centre de ressources pour la famille offre également à tous différents ateliers et cours intéressants.
Si vous préférez vous joindre à des groupes hors des Forces canadiennes, allez-y. Nous voulons que vous profitiez de votre temps libre. Nos ressources resteront disponibles aussi longtemps que vous serez associé aux FC.
Vous ne serez pas contraints d’habiter sur la base à moins d’être en période de formation. Plusieurs membres des Forces canadiennes louent un appartement ou achètent une maison en ville; nos échelles de salaire vous permettront d’acheter une maison plus tôt que vous ne le croyez.
Que m’offre-t-on? (Salaire et avantages)
Nous vous fournirons tout ce dont vous avez besoin pour devenir non seulement un pilote mais aussi un leader et un professionnel possédant une vaste expérience.
Dès le début, vous bénéficierez d’un salaire concurrentiel. Ce salaire, combiné avec la formation, les défis et les autres avantages offerts par les FC (dont 4 ou 5 semaines de congé annuel payé, une assurance intégrale médicale et dentaire, et bien plus) font que la carrière de pilote est l’une des plus prisées dans les Forces canadiennes.
L’expérience des pilotes des FC est très appréciée des employeurs civils tels que les compagnies aériennes, les départements de vols d’affaires et nolisés, les écoles de pilotage, les usines aéronautiques et les fournisseurs de l’industrie aérospatiale. Parce qu’être pilote militaire implique plus que le pilotage, votre leadership et votre expérience d’environnements divers sont attrayants pour les employeurs car ils savent que vous pourrez être à la hauteur de tout défi et que le travail se fera.
Votre salaire annuel passera de 66 800 $ à 99 350 $, lorsque vous deviendrez capitaine après quelques années. Il existe aussi des primes - des indemnités de voyage et du personnel navigant.
À la fin de votre carrière militaire, vous serez très en demande comme pilote et comme gestionnaire d’équipes ou d’opérations.
Cette carrière vous offre beaucoup. Êtes-vous prêt à décoller?
Emplois civils équivalents
Voici quelques exemples d’emplois pour lesquels votre expérience de pilote militaire vous aura préparé :
- Pilote de ligne aérienne, d’hélicoptère ou d’avion d’affaires
- Pilote d’évacuation médicale ou de bombardier à eau
- Inspecteur des pilotes de Transport Canada
- Pilote de test ou de livraison pour les fabricants d’aéronefs
- Instructeur de pilotes (de base, avions à réaction ou hélicoptères)
- Gestionnaire d’un département d’opérations aériennes
La formation canadienne de pilotage est mondialement reconnue. Les forces aériennes du monde entier envoient leurs élèves-pilotes ici afin qu’ils obtiennent leurs brevets de pilote par l’entremise de l’Entraînement en vol de l’OTAN au Canada (NFTC), ce même programme que vous étudierez lorsque vous aurez été accepté.
Formation commune des officiers:
Cette formation s’adresse à tous les aspirants officiers des Forces canadiennes
- Phase I. Cours élémentaire d’officier. Les candidats choisis devront s’enrôler dans les Forces canadiennes et se rendre à l’École de leadership et de recrues des Forces canadiennes, à Saint-Jean-sur-Richelieu (Québec), où ils suivront le Cours élémentaire d’officier pendant 13 semaines. Ils seront alors initiés à la vie militaire au sein des Forces canadiennes, et ils apprendront les us et coutumes des forces armées, les techniques de commandement, le maniement des armes et les premiers soins. Ils participeront également à des programmes de sports et de conditionnement physique. Le Cours élémentaire d’officier se donne dans l’une ou l’autre des deux langues officielles; il faut absolument le terminer avec succès avant de pouvoir poursuivre la formation. Après avoir réussi le cours, le candidat qui s’est enrôlé directement en qualité d’officier sera nommé sous-lieutenant.
- Phase II. Formation en langue seconde. Une formation en langue seconde sera donnée aux officiers qui n’ont pas déjà une connaissance fonctionnelle des deux langues officielles. La durée de la formation sera établie en fonction des connaissances linguistiques de chaque militaire et dure jusqu’à sept mois. Cette formation a lieu à Saint-Jean-sur-Richelieu, Québec.
Formation des pilotes
Cette formation s’adresse à tous les pilotes à l’entraînement.
- Entraînement de base au pilotage. Ce cours est une introduction au vol et aux procédures militaires. Sa réussite est obligatoire avant de continuer avec le cours d’entraînement élémentaire au pilotage qui se donne à la base militaire de Moose Jaw, en Saskatchewan.
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Instruction préalable. Cette formation aura lieu à un moment donné avant le cours d’entraînement élémentaire au pilotage et l’obtention du brevet de pilote. Elle comprend:
- Instruction aéromédicale : Ce cours vous permettra de vous familiariser avec les effets de l’altitude et des forces d’accélération sur l’organisme, et à utiliser correctement le système d’alimentation en oxygène et le siège éjectable de l’avion Harvard II.
- Cours élémentaire de survie en milieu terrestre: Suite au cours d’instruction aéromédicale, vous devrez compléter le cours élémentaire de survie en milieu terrestre. Ce cours, d’une durée d’une semaine, se déroulera dans la région de Winnipeg.
- Cours élémentaire de survie en milieu marin: Ce cours se déroule dans la région de Comox, Colombie-Britannique, et comprend les techniques de parachutage, d’entrée en mer et de survie en milieu marin.
- Cours d’entraînement élémentaire au pilotage. Le cours d’entraînement élémentaire au pilotage se déroule au Centre d’entraînement en vol de l’OTAN (NFTC), à la 15e Escadre Moose Jaw, en Saskatchewan, constitue l’étape principale du programme de formation des pilotes. Ce cours, d’une durée d’environ huit mois, comprend des cours magistraux sur des sujets reliés au vol et au leadership, des simulations de vols ainsi que des cours de pilotage sur le Harvard II. Vers la fin de ce cours, vous serez sélectionné pour l’un de trois cours: aéronefs à voilure tournante (hélicoptères), aéronefs multimoteurs, ou avions de chasse. La sélection dépend de votre performance de vol, vos résultats académiques et l’évaluation de votre leadership.
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Entraînement supérieur au pilotage.
- Si l’on vous sélectionne pour les aéronefs à voilure tournante, vous retournerez à Portage la Prairie (Southport), où vous apprendrez à piloter l’hélicoptère Jet Ranger.
- Si vous êtes sélectionné(e) pour les aéronefs multimoteurs, vous piloterez le Beech King Air 100, toujours à Portage la Prairie.
- Si l’on vous demande de piloter les avions de chasse, vous resterez au NFTC, où vous recevrez une formation additionnelle sur le Harvard II puis piloterez l’aéronef Hawk.
***Après avoir réussi l’entraînement supérieur au pilotage, à Southport ou à Moose Jaw, on vous remettra votre brevet de pilote. ***
Par la suite, vous serez affecté à une unité d’instruction opérationnelle pour apprendre comment piloter l’aéronef correspondant au rôle que l’on vous aura accordé.
Finalement, vous serez affecté à une escadre opérationnelle où vous participerez à des missions dans le rôle pour lequel vous aurez été formé.
