Ce qu'ils font
Les officiers du Génie aérospatial sont responsables de tous les aspects de l’ingénierie, de la maintenance et de la gestion des aéronefs militaires de la Force aérienne, de l’Armée de terre et de la Marine ainsi que de l’équipement et des installations de soutien des appareils pendant des opérations militaires, en temps de paix ou de guerre. Les officiers du Génie aérospatial gèrent et supervisent le personnel et les ressources nécessaires à l’entretien, à l’inspection et à la réparation des aéronefs. Ils peuvent être chargés de concevoir, de développer et de mettre à l’essai de nouveaux systèmes et de modifier des systèmes existants; ils peuvent également être responsables de la gestion du cycle de vie d’aéronefs et de systèmes d’armes aériennes. Les officiers du Génie aérospatial participent à la définition de plans, de politiques, de normes et de spécifications qui concernent les aéronefs militaires actuels et futurs ainsi que l’équipement et les installations de soutien des appareils. De plus, ils fournissent des avis techniques sur le fonctionnement des aéronefs.
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l'interview avec le capitaine Bentley, ingénieur en aérospatiale
Compétences requises
La préférence est accordée aux titulaires d’un baccalauréat en génie mécanique, électrique ou informatique. Les diplômes en systèmes aérospatiaux, en génie industriel ou en génie physique sont tous hautement souhaitables. Les diplômes en génie des matériaux et des combustibles et les diplômes en sciences (mathématiques, physique ou science appliquée) sont acceptables. Les postulants doivent satisfaire aux normes médicales des Forces canadiennes et seront choisis après un processus de sélection qui comprend des entrevues et un vaste éventail d'examens.
Le Programme de formation des officiers de la Force régulière (PFOR) comprend des études complètes de premier cycle (niveau du baccalauréat) suivies au Collège militaire royal du Canada ou dans une université canadienne reconnue, puis une période de service d’au moins quatre ans dans la Force régulière comme officier du Génie aérospatial. Pour être admissible au PFOR, vous devez avoir terminé vos études secondaires dans un domaine menant à des études universitaires ou être en 12e année, dans un programme approprié, et avoir un très bon potentiel de réussite. Vous devez aussi être prêt à faire quatre années de service obligatoire après avoir obtenu votre diplôme universitaire.
Pour être admissible à un enrôlement direct en qualité d’officier du G aéro, vous devez avoir un diplôme universitaire dans l’une des disciplines énumérées ci-dessus. Il se peut qu’une prime à l’enrôlement soit offerte aux postulant(e)s éligibles à ce groupe professionnel militaire. Pour de plus amples renseignements, communiquer avec un recruteur.
Emploi initial
Après avoir obtenu votre diplôme, vous serez affecté à une unité de vol. À titre d’officier d’entretien des aéronefs, d’officier de réparation des aéronefs, d’officier du soutien avionique ou d’officier du soutien technique, vous appuierez des opérations aériennes en organisant, en dirigeant et en planifiant la maintenance des aéronefs ainsi que du matériel et des systèmes connexes. Ces fonctions exigent que vous sachiez gérer et diriger du personnel. Ensuite, vous pourriez par exemple être affecté à la division de la Gestion du programme d’équipement aérospatial (DGGPEA) au Quartier général de la Défense nationale (QGDN); assurer le soutien technique de flottes d’aéronefs en vous intégrant à une équipe de gestion de projets responsable de l’acquisition d’un nouveau système aérospatial; travailler à un projet ou à des essais en vol au Centre d’essais techniques (Aérospatiale) (CETA), à Cold Lake, en Alberta; développer des logiciels au sein d’une unité de génie logiciel; travailler dans le domaine de l’ingénierie du développement et du soutien au sein de l’Escadron de soutien technique des télécommunications et des moyens aérospatiaux (ESTTMA), à Trenton, en Ontario; ou être affecté au quartier général d’un groupe ou d’un commandement ou à des fonctions d’instruction au Collège militaire royal ou à l’École de technologie et du génie aérospatial des Forces canadiennes (ETGAFC). Vous pourriez aussi être affecté à l’étranger à l’un des postes très recherchés d’échange ou de liaison. Pendant toute votre carrière, vous poursuivrez votre formation et vous suivrez notamment des cours élémentaires et avancés d’état-major pour accroître vos compétences en administration et en gestion. Vous aurez peut-être aussi la possibilité de participer au programme de formation universitaire de deuxième cycle des Forces canadiennes, dans un large éventail de disciplines du génie. Pendant toute votre carrière, vous ferez partie d’une équipe hautement qualifiée qui se consacre à la défense du Canada, de l’Amérique du Nord et des pays membres de l’OTAN ainsi qu’au soutien des efforts de maintien de la paix de l’ONU partout au monde.
Environnement de travail
Les conditions de vie et de travail varient considérablement compte tenu du type d’emploi et du milieu. En temps de paix, le travail exige des efforts physiques modérés. Les situations de combat, les exercices opérationnels, la récupération, les essais et l’instruction propre à l’armée peuvent cependant exiger des efforts physiques considérables. Le respect des engagements opérationnels, particulièrement dans les déploiements opérationnels alors qu’il faut superviser un grand nombre de militaires et prendre des décisions importantes sur le plan technique, peut entraîner un stress physique et mental. Les exigences relatives à la sécurité des vols et des systèmes d’armes et les exigences en matière de sécurité générale des opérations aériennes peuvent également être une cause de stress, du fait d’exiger une vigilance constante.
L’instruction et l’équipement nécessaires ainsi que des vêtements adaptés sont fournis aux officiers du Génie aérospatial dont la santé, la sécurité et le moral sont surveillés de près.
Phase I : Formation de base des officiers
Si votre candidature est retenue, vous serez enrôlé dans les Forces canadiennes et vous suivrez le cours élémentaire d’officier de 13 semaines à l’École de leadership et de recrues des Forces canadiennes de Saint-Jean-sur-Richelieu, au Québec. Vous y apprendrez les principes du leadership, les règlements et les coutumes militaires, le maniement des armes de niveau élémentaire et le secourisme. Vous participerez aussi à un programme rigoureux de sports et de conditionnement physique. Le cours élémentaire d’officier se donne en français et en anglais, et vous devez le réussir pour poursuivre l’instruction. À ce point, si vous vous êtes enrôlé directement en qualité d’officier, vous serez commissionné au grade de souslieutenant et vous suivrez un cours de langue seconde d’environ sept mois, compte tenu de votre connaissance de la langue en question. Si vous vous êtes enrôlé dans le cadre du programme de formation des officiers de la Force régulière, vous suivrez le cours de langue seconde le troisième été suivant.
Phase II : Phase pratique
La phase pratique de l’instruction a comme objectif de vous familiariser avec les activités d’une escadre aérienne et les fonctions d’un officier du G aéro. Cette phase de l’instruction vous permettra aussi d’acquérir une expérience pratique du travail avec des techniciens et des superviseurs de la maintenance des aéronefs et de vous familiariser avec la maintenance de divers types d’aéronefs. Au départ, vous suivrez pendant une semaine le cours d’introduction au G aéro pour vous initier à la Branche des opérations aériennes, à la profession d’officier du G aéro et aux principes fondamentaux de la sécurité du travail à proximité d’un aéronef. Chaque été, vous suivrez l’une des trois phases pratiques de l’instruction d’une durée de 8 à 11 semaines. La formation terminée, vous suivrez un cours élémentaire de six mois, en anglais ou en français, à l’École de technologie et du génie aérospatial des Forces canadiennes (ETGAFC), à Borden, en Ontario. Ce cours comprend des exercices théoriques et pratiques et il porte sur les compétences en leadership, en gestion et en administration et sur les principes fondamentaux de l’aéronautique dans des domaines comme les opérations, la maintenance et la sécurité.
